Comparaison des sons de F1 entre 2013 et 2014

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Dalistor - Arrivant | 19 Mar 14 14:08:56 | 11614 commentaires | 69 Pts | 0 vidéos | 🔗

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Dommage...

Nener141 - Membre | 19 Mar 14 03:44:55 | 188 commentaires | 312 Pts | 0 vidéos | 🔗

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GT73 a écrit:

Oui enfin c'est pas à cause des 100kg de carburant qu'ils ont changé de type de moteur. La FIA a également imposé de passer sur des V6 Turbo 1,6l au lieu des V8 atmosphérique 2,4l.

C'est aussi une histoire d'argent... un v6 turbo coûte bien moins chère qu'un v8 atmo qui sera plus encombrant

cbibill - Arrivant | 18 Mar 14 14:27:26 | 141 commentaires | 141 Pts | 0 vidéos | 🔗

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C'est beaucoup moins beau !!!!

GT73 - Nouveau | 18 Mar 14 14:13:29 | 553 commentaires | 24 Pts | 0 vidéos | 🔗

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supermd85 a écrit:
maintenant c'est des petites cylindrées 1.6(hybride) car la FIA n’autorise que 100kg de carburant par course. Même l'énergie des gaz d’échappement est récupérer! En conclusion, nous allons de plus en plus vers l'électrique.

Oui enfin c'est pas à cause des 100kg de carburant qu'ils ont changé de type de moteur. La FIA a également imposé de passer sur des V6 Turbo 1,6l au lieu des V8 atmosphérique 2,4l.

ManTec - Membre | 18 Mar 14 13:58:55 | 91 commentaires | 177 Pts | 1 vidéos | 🔗

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Tellement dégueulasse...

supermd85 - Arrivant | 18 Mar 14 13:51:29 | 599 commentaires | 36 Pts | 0 vidéos | 🔗

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maintenant c'est des petites cylindrées 1.6(hybride) car la FIA n’autorise que 100kg de carburant par course. Même l'énergie des gaz d’échappement est récupérer! En conclusion, nous allons de plus en plus vers l'électrique.